R2 Pstruša - Kriváň2013-2015

Základným cieľom stavby bolo vybudovanie modernej a kapacitnej pozemnej komunikácie – rýchlostnej cesty, pre bezpečné a plynulé vedenie prevažne tranzitnej automobilovej dopravy v riešenom území. Jednotlivé sídla na trase majú tendenciu ďalšieho rozvoja najmä okolo priemyselných centier ako je Detva. Veľký význam pre ďalší rozvoj ekonomickej aktivity tejto oblasti bude mať hlavne znovu oživenie alebo ďalší rozvoj ťažkého priemyslu v Detvianskom okrese. Pre ďalší rozvoj sú plánované územia prakticky vo všetkých sídlach na trase. Rýchlostná cesta môže tejto aktivite pomôcť. Z rekreačných oblastí dotknutých navrhovanou rýchlostnou cestou je potrebne uviesť najmä rekreačnú oblasť okolo vodnej nádrže Ružiná. V predmetnom úseku bola doprava vedená po existujúcej ceste I/50 v údolí rieky Slatina medzi pohoriami Slovenské Rudohorie, Poľana a Javorím, cez obce Vígľaš a Kriváň a mesto Detva a smerom na Lučenec.Rýchlostná cesta R2 bola definovaná projektom výstavby diaľníc a rýchlostných ciest, s potrebou riešenia kvalitného a rýchleho prepojenia tzv. južného ťahu, vedeného v trase R2 Trenčín-Prievidza-Žiar nad Hronom-Zvolen-Lučenec-Rimavská Sobota-Rožňava-Košice.

Cesta I/50 v danom úseku je súčasťou medzinárodného cestného ťahu E 571, (zároveň E 58).

Navrhovaný úsek rýchlostnej komunikácie R2 bude predstavovať významné predĺženie súvislej siete rýchlostných komunikácií v novom smere na východ od Zvolena v polohe južného rýchlostného cestného ťahu na východné Slovensko.

Predmetný úsek rýchlostnej cesty R2 je navrhnutý v kategórii R 24,5/100.

Rýchlostná cesta R2 začína v staničení 0,000 00 pred mimoúrovňovou križovatkou Pstruša, kde sa napája na predchádzajúci úsek R2 Zvolen východ – Pstruša. Obchádza sprava prírodnú rezerváciu Pstruša, križuje železničnú trať Zvolen – Fiľakovo a rieku Slatina. Trasa rýchlostnej cesty prechádza rovinatým až pahorkovitým územím inundácie rieky Slatina, pozdĺž jestvujúcej cesty I/50, železničnej trate Zvolen-Lučenec. Trasa je vedená mimo obcí Vígľaš, Stožok, Detva. Územie trasy tvoria v prevažnej miere intenzívne využívané poľnohospodárske pozemky a lúky biotopy národného a európskeho významu v I. stupni ochrany. Trasa končí pred obcou Kriváň v km 10,375 v mimoúrovňovej križovatke s rovnakým názvom s cestou II/526, kde sa napája na výhľadový úsek R2 Kriváň – Lovinobaňa.

Motoristom by mal podľa prepočtov skrátiť prejazd medzi obcami Pstruša a Kriváň z jedenástich na šesť minút. Pre obyvateľov dotknutého regiónu je pozitívne predovšetkým zníženie frekvencie dopravy cez obce Kriváň a Pstruša a mesto Detva. Týmto úsekom prechádza denne približne 15 tisíc vozidiel, z čoho je pätina tvorená kamiónovou dopravou. Medzi ďalšie pozitíva novej cesty môžu byť zaradené čistejšie životné prostredie, menej hluku a zápachu z výfukových plynov, či väčšia šanca na získanie nových investícií.

Celá rýchlostná cesta R2 sa bude začínať v Trenčíne a vodičov má dopraviť až do Košíc. Nový úsek tejto rýchlostnej cesty je štvorprúdová trasa v plnom profile, ktorá je dlhá 10 380 metrov a nachádza sa na nej 13 mostov a desaťkilometrová protihluková bariéra. Stavbu realizovalo združenie s názvom „Združenie R2 Pstruša – Kriváň“, ktorého členmi boli spoločnosti Doprastav, a.s., STRABAG s.r.o. a Váhostav – SK, a.s. Zmluvný začiatok výstavby bol stanovený na december 2013 a ukončenie na december 2015. Ako vyplýva aj z termínu odovzdania stavby do užívania (10. november 2015), stavba bola dokončená a odovzdaná do užívania bez omeškania, dokonca so šesťtýždňovým predstihom pred zmluvne určeným termínom, čo svedčí o kvalite a veľkej intenzite vykonaných stavebných prác.