
Prístavný most – Bratislava
1977–1983
Prístavný most, pôvodne Most hrdinov Dukly, bol pri dokončení najväčšou mostnou stavbou v Československu a prvou súčasťou diaľnice D61 v Bratislave.
Ide o výnimočný diaľnično-železničný most s dvojpodlažnou konštrukciou, kde horné podlažie vedie diaľnicu a dolné dvojkoľajnú elektrifikovanú železnicu. Výstavba si vyžiadala množstvo inovatívnych riešení vrátane výsuvného debnenia MVS-40, spriahnutej železobetónovej dosky mostovky a prvého použitia skrutiek M30 a M36 s metalizáciou. Oceľovú priehradovú konštrukciu hlavného objektu sme montovali letmo z dvoch strán a záverečné spojenie v strede si vyžiadalo mimoriadnu presnosť – manipulovalo sa s dielcami vážiacimi až 5 000 ton s presnosťou na jeden milimeter.
Súčasťou komplexu sú rozsiahle diaľničné a železničné estakády, ktoré rešpektujú plavebný otvor, výšku nad hladinou Dunaja aj vzletový kužeľ bratislavského letiska. Most je dodnes významnou dopravnou tepnou spájajúcou pravý a ľavý breh Dunaja.
Miesto stavby: Bratislava
Názov stavby: Prístavný most
Čas realizácie stavby: 1977–1983
- Celková dĺžka mosta (vrátane eskalád): 4 650 m
- Dĺžka hlavného mostného objektu: 460,8 m
- Konštrukcia hlavného mosta: oceľová priehradová konštrukcia
- Šírka mosta: 28m?
- Výška mosta: 27m ?
- Dĺžka diaľničných estakád: 2 × 885 m
- Dĺžka železničných estakád: 1 830 m
- Dĺžka estakád pre zjazdy a výjazdy: 1 935 m
- Podpery hlavného mosta: 5 železobetónových pilierov zakladaných na umelých ostrovoch
- Plavebný otvor: 200 m, výška 10 m nad maximálnou hladinou Dunaja
- Technológia montáže: letmá montáž oceľovej konštrukcie z dvoch zárodkov
- Špeciálne prvky: skrutky M30 a M36, metalizované po prvýkrát v ČSSR
- Technológia estakád: výsuvné debnenie MVS-40, jedno 40-metrové pole za 3 týždne





